このページでは、函館市交通局の車両を紹介します。
車籍上では１９９３（平成５）年、札幌交機製となっているが、その履歴を辿ると、１９１０（明治４３）年製の成宗電気軌道１形。在籍は１両。１９１８（大正７）年に５両を購入し、１９３６（昭和１１）年に廃車となり、全車、函館水電の手により、除雪車排形に改造された。その後、函館市交通局発足５０周年・路面電車開業８０周年を記念し、排２号を旅客用に復元したもの。唯一のツーマンカーで、女性車掌が乗務する。『函館ハイカラ號』と言う愛称名がつけられている。
３９号
撮影場所 本線 十字街〜末広町 間
１９４８（昭和２３）年〜１９５０（昭和２５）年にかけて３０両が日本車輌で製造された当時の主力車両。その後、ツーマン改造などの種々の改造が行われ、原型からは大きく変化している。１０００形以降の増備車両に押され、現在の在籍は３両。このうち、５０１号は元５０５号であったものであるが、１９８７（昭和６２）年に国鉄五稜郭工場にて車体更新を行い、現在では団体専用車両となっており、同一形式とは思えない姿になっている。
５２９号
撮影場所 湯の川線 駒場車庫前 （車庫外より撮影）
１９５９（昭和３４）年から１９６２（昭和３７）年にかけて新潟鉄工所で製造された。１４両製造されたうち、現在は１０両が残る。１９８５（昭和６０）年に７１１号が、国鉄五稜郭工場で改造を受け、全く違う車体を載せている。５００形５０１号が同様の車体を乗せており、この２両が同一形式と言われても納得できるほどである。５００形との相違点は、間接自動制御・吊り掛け駆動となっている点である。
７２４号
撮影場所 湯の川線 中央病院前〜五稜郭公園前 間
１９６２（昭和３７）年から１９６６（昭和４１）年にかけて、新潟鉄工所で製造された。７１０型の増備車として、１２両が製造された。１９９０（平成２）年から始められた更新工事により、８０００形に改造が進められており、現在の在籍は４両にまで減少している。現在残る車両は、後期形のみとなっている。７１０形と酷似した車体を持つが、これは７１０形が当形式に即した改造を受けた事によるものである。
８１２号
撮影場所 湯の川線 松風町〜新川町 間
１９５５（昭和３０）年に日本車輌で製造された、元東京都交通局の７０００形。１９７１（昭和４６）年に１０両を譲り受けた。当時の都電はワンマン運転実施前だった事もあり、函館入りした時に、ワンマン改造や暖房機器取り付け、前面窓の改造などが行われた。現在の在籍数は３両にまで減っている。このうち、１００５号が、都電時代の塗装に改められ、同時に１００７号と改番している。東京に残った７０００形が全て車体更新をした今、更新前の姿をとどめる数少ない存在となってしまった。
１００８号
撮影場所 本線 十字街
１９９３（平成５）年から１９９４（平成６）年にかけて、アルナ工機（現・アルナ車両）で製造された、函館市交通局２７年ぶりの新製車両。ＶＶＶＦインバータ制御、カルダン駆動、シングルアームパンタグラフと、それまでの函館市電のイメージを一新させる出で立ちでデビューしたが、後述の３０００形の増備と重なった事もあり、在籍数はわずか２両に留まってしまっている。直線的な箱型車体、大きな前面１枚窓、大型方向幕搭載と、最近の路面電車的な車両である。
２００２号
撮影場所 宝来・谷地頭線 十字街〜宝来町 間
１９９３（平成５）年から１９９６（平成８）年にかけて、アルナ工機（現・アルナ車両）で製造された。同年に登場した、２０００形と同一の車体を持つが、こちらは冷暖房装置を搭載している事が特徴。１年に１両の増備を重ね、在籍数は４両。冷房車は函館市電でも初登場であり、更に言えば、北海道の市交通局の鉄道車両としても初めてのことである。しかし、それ以降に増備が行われないのは、やはりコストがかかりすぎるからであろうか。
３００３号
撮影場所 大森線 函館駅前〜松風町 間
１９９０（平成２）年から１９９６（平成８）年にかけて、アルナ工機（現・アルナ車両）にて８００形を改造して登場した形式。年間１両ペースで改造が行われ、現在の在籍数は８両にまで達している。車体などは２０００形などに見られる直線的な箱型車体であるが、改造車である為、駆動装置は８００形のものを踏襲している事から、間接非自動抵抗制御・吊り掛け駆動となっている。また、パンタグラフも在来車と同じくＺパンタとなっている。
８００４号
撮影場所 湯の川線 千代台〜中央病院前 間
２００２（平成１４）年、アルナ車両にて８００形を改造して登場した形式。８０００形に準じた車両であるが、車体中央部分が低床構造となっているのが特徴。在籍数は１両のみであるが、今後の増備も検討されている。全国で登場している超低床車とは異なり、車内にはステップが設けられており、車椅子利用の場合は、中扉から乗車し、中扉から下車することになる。「リトルダンサー」シリーズで超低床車を世に送り出してきたアルナ車両であるが、部分低床車は今回が初めてである。
８１０１号
撮影場所 本線 函館駅前〜市役所前 間
１９３７（昭和１２）年から１９３９（昭和１４）年にかけて、当時の函館水電の手によって、元成宗電気軌道１形だった車両を改造して登場させたブルーム式除雪車である。現在の車両数は２両。当初は５両が在籍し、その後、１９３４（昭和９）年に東京市交通局（当時）から譲り受けた車両から改造を受けた１両を仲間に加え、６両体制が整い、排１号から排６号までが出揃った。その後、１９９３（平成５）年に排２号が前述の通り、３０形に改造され、トラックによる除雪を開始したあおりを受けて、１９９７（平成９）年に排１号と排６号の２両が、２００３（平成１５）年に排５号がそれぞれ廃車となっている。現在ではトラックによる除雪が主流となり、排形の出番は殆どなくなってしまっている。
排３号
撮影場所 湯の川線 駒場車庫前 （許可を得て撮影）
１９３６（昭和１１）年、造船所函館ドックで１５両が製造された、半鋼製車両３００形がその原型。１９７１（昭和４６）年に花電車として使用するための装飾電車として改造された。車両数は３両。毎年８月に行われる、「函館みなとまつり」の際の花電車として活躍する姿が見られる。装１号から装３号までが在籍。今のところ廃車は出ておらず、普段は駒場車庫で活躍の日が来るのをずっと待っている。
装１号
撮影場所 湯の川線 駒場車庫前 （許可を得て撮影）
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